Перед установкой проверьте целостность компонентов и убедитесь, что внутри не осталось инструментов или мусора. Нанесите смазку или моторное масло на сопрягаемые поверхности, чтобы предотвратить появление ржавчины. Во время установки убедитесь, что главный вал расположен горизонтально и что зазор между воздухозаборником и рабочим колесом соответствует требованиям. Измерьте соосность главного вала и вала двигателя, а также не-параллельность торцевых поверхностей муфты; допуск на не-параллельность между двумя валами составляет 0,05 мм. При установке заслонки убедитесь, что направление впуска воздуха соответствует направлению вращения крыльчатки.
При установке входных и выходных воздуховодов не прилагайте к корпусу дополнительный вес; воздуховоды должны иметь независимые опоры. Пробную эксплуатацию необходимо начинать в условиях холостого-нагрузки, постепенно открывая клапаны до заданных условий эксплуатации. После установки вручную поверните ротор, чтобы проверить гибкость и трение.
В электрической проводке должно быть указано, какое напряжение двигателя составляет 220 В или 380 В. При подключении односкоростного вентилятора - используйте соединение Y- для двигателей мощностью 3 кВт или менее и соединение Δ- для двигателей мощностью 3 кВт или более. При подключении двухскоростного-вентилятора обмотку статора следует подключать по схеме Δ/YY (или Y/YY). На низкой скорости клемма №1 должна быть под напряжением, а клемма №2 должна оставаться обесточенной. На высокой скорости клемма №1 должна быть подключена последовательно, а клемма №2 должна быть под напряжением. Неправильная проводка строго запрещена. Автоматические выключатели, защитные устройства и другие электрические компоненты в блоке управления должны выбираться в соответствии с номинальной мощностью вентилятора.
