Взрывозащищенные-центробежные вентиляторы в основном состоят из крыльчатки, корпуса, воздухозаборника, регулирующей заслонки и системы передачи. Конструкция взрывозащищенного центробежного вентилятора должна соответствовать требованиям-безопасности, включая использование взрывозащищенных двигателей, взрывозащищенных рабочих колес и материалов корпуса, а также предотвращение искр, возникающих в результате трения между вращающимися и неподвижными частями.
Крыльчатка: Крыльчатка состоит из 12 изогнутых назад-лопастей аэродинамического профиля, приваренных между дуговой-крышкой и плоским диском. Использование аэродинамических лопастей обеспечивает высокую эффективность, низкий уровень шума и высокую прочность. Рабочее колесо статически и динамически сбалансировано для обеспечения плавной работы. Конструкция крыльчатки одинакова как для вытяжных, так и для вытяжных вентиляторов одной модели. В рабочем колесе используется изогнутый передний диск и плоский задний диск, а лопасти изготовлены из легированного материала, что обеспечивает хорошие аэродинамические характеристики, высокую эффективность и стабильную работу.
Корпус: Корпус представляет собой улитку, сваренную из обычных стальных пластин. Корпус вентилятора выполнен как единое целое. Типы корпусов включают цельные и горизонтально разъемные; последняя вертикально разделена по средней линии на две половины и соединена болтами. Материал корпуса должен обладать физической стабильностью и прочностью на сжатие, чтобы противостоять деформации. Для вытяжных вентиляторов на спиральной пластине открывается пылеудаляющая дверца, которая утолщена соответствующим образом, чтобы предотвратить износ золы и продлить срок ее службы.
Воздухозаборник: представляет собой сужающуюся обтекаемую цельную конструкцию, прикрепленную к впускной стороне корпуса болтами. Воздухозаборник включает воздухозаборник и воздуховыпускное отверстие, расположенное на одной стороне вентилятора, параллельно главному валу. Канал выпуска воздуха требует низкого трения, чтобы уменьшить потери воздушного потока, а металлический материал должен иметь прочность на сжатие.
Регулировочная дверца: устройство, используемое для регулировки скорости потока вентилятора. Он состоит из 13 плетеных лопастей, установленных в осевом направлении перед воздухозаборником. Благодаря использованию внешней конструкции передачи он гибок и удобен для вращения. Диапазон регулировки составляет от 90 градусов (полностью закрыто) до 0 градусов (полностью открыто). Положение регулировочного рычага двери, если смотреть со стороны воздухозаборника, находится справа. Для правостороннего-вентилятора нажатие рычага снизу вверх позволяет перейти от полностью закрытого к полностью открытому состоянию; для левого-вентилятора: потянув рычаг сверху вниз, можно перейти от полностью закрытого положения к полностью открытому.
Сборка коробки передач: состоит из главного вала, корпуса подшипника, муфты и т. д. Главный вал изготовлен из высококачественной-стали. В нем используется встроенный корпус подшипника-с водяным охлаждением и подшипниками качения. Поэтому необходима труба подачи воды; расход воды варьируется в зависимости от температуры окружающей среды и обычно составляет 0,5–1 м³/ч. Корпус подшипника оснащен термометром и индикатором уровня масла. Узел трансмиссии состоит из главного вала, корпуса подшипника, подшипников качения, шкивов, муфты и т. д. Способы трансмиссии включают моторный привод с прямым-приводом типа A, ременную передачу типов B, C и E, а также муфтовую передачу типов D и F.
Двигатель. Двигатель является основным источником энергии взрывозащищенного центробежного вентилятора, полностью изготовленного из меди и преобразующего электрическую энергию в механическую. Параметры производительности двигателя напрямую влияют на энергосберегающий-эффект вентилятора и общую эффективность.
Опорный кронштейн. Некоторым взрывозащищенным центробежным вентиляторам требуется опорный кронштейн для фиксации, чтобы противодействовать вибрации, возникающей во время работы. Опорный кронштейн является важным компонентом конструкции вентилятора.
